Vítejte na osobních stránkách Martina Wolfa o virtuálním letectví.
Aktualní časy jsou: LOCAL , UTC
Vážení návšťevníci techto stránek. Chtěl bych vás informovat o aktualizaci a doplnění návodů. Co jsem se koukal, tak některé informace nejsou (někde nebyly) úplné nebo dokonce v nich bylo pár drobných chyb. Proto jsem se rozhodl všechny návody znovu projít, zkontrolovat, aktualizovat a doplnit o chybějící informace.
Dále nám taky začnou přibývat scela nové návody a informace. Myslím, že je opravdu na co se těšit.
Vítám vás na dnešním téma “Jak přistát bez Joysticku”. Každý si asi řekne “To je nemožné!”. Jenže dnes je tak vyspěla doba a vyspělý autopiloti , že dokážou sami, bez jakéhokoliv zásahu člověkem letět a přistát. Ano mluvím tady o VOR LOC.
Systém, který dokáže sám s pomocí “Course” a “Frekvenci” dané dráhy srovnat se a letět, dá-li se říct “rovnoběžně” s runwayi.
Stačí jenom abychom do kolonky Course, která se nachází v části, kde je autopilot, zadat hodnotu směru runwaye, neboli směr runwaye ( HDG ). Každý asi zná slovíčko frekvence, a ptá se “Co dělá frekvence na runwayi ?” Ano zní to divně, ale díky tomu se dá vidět na přístrojích jestli je nebo není letadlo rovnoběžně s runwayi.
<– Zařízení, do kterého se zadávají frekvence dané dráhy
Autopilot i s kolonkou Course, kam se zadává směr RWY –>
Zde jsou různá videa ,jak lze přistát bez joysticku 
MFSX Boeing 737-800 LKPR Rwy 24
MFSX – World Travel OK-TVS Boeing 737-800
-
1. Lekce: Přímý a vodorovný let
Jak se letadlo udrží ve vzduchu?
Často používáme mechanické zařízení aniž bychom plně rozuměli jak pracuje. Technologická ignorance má své výhody, ale ne když jste ve vzduchu. Nepotřebujete mít titul před jménem abyste mohli být pilotem, ale alespoň základní znalost o tom, proč letadlo zůstane ve vzduchu dokáže být užitečná a může vám i zachránit život. Proto je první lekce nejdelší a proč je důležité abyste si přečetli kompletně celou lekci. Než začnete létat s letadlem, je třeba si trochu naplnit mozek přinejmenším několika informacemi. Touto lekcí tedy začneme. Čtěte a buďte rádi, protože tato investice se vám vyplatí…
Zdravím,
v poslední době jsem neměl vůbec čas, schánět nové informace ze světa virtuální letectví a už vůbec né psát nejaké články. Situace se sice moc nezměnila, ale chtěl bych to tady zas nák oživit. Nedávno jsem na internetu narazil na docela zajímavé lekce v létání. Začal jsem pátrat, od kuď se tyto návody vzaly. Zanedlouho jsem zjistil, že jsou to přeložený lekce z flight simulator X.
Jedná se o lekce: Student Pilot, Private Pilot, Instrument Pilot, Commercial Pilot, Air Transport Pilot.
Rád bych jsem tyto lekce postupně přidával, některé z nich budu upravovat a některé nechám, tak jak jsou. Každá z techto 6 kategorií má několik podkategorií, takže pokuď jste ještě na tyto návody nenarazili, máte se opravdu na co těšit.
16.10.2010 vysílala televize nova seriál víkend s názvem na vlastní triko. Koukněte se na tento úryvek s názvem: Trenažér ČSA
http://archiv.nova.cz/multimedia/novinky/vikend-trenazer-csa.html?s=0
Máte strach z létaní? Potom se z něj můžete jednoduše vyléčit. Stačí se dívat na naši reportáž.
Podívejte se na zimní fotky z letište Praha – Ruzyně. Fotky jsou z minulé zimy.
Co to vlastně autopilot je? Velmi zjednodušeně řečeno, je to zařízení, které dokáže pilotovat letadlo. Autopilot je propojen z FMS a může běžet v různých režimech. To, co z autopilota vidíme, je jeho ovládací panel (MCP) na palubní desce. V každém druhu letadla vypadá autopilot trochu jinak. Já jsem si vybral pro popsání z Boeingu 737
Dne 21.9.2008 jsem navštívil exkurzi na pražském letišti v Ruzyni. Prohlídka začala krátce po dvanácté hodině. Provázel nás bývalý pilot ČSA.
Nebaví vás už nudné látání? Zkuste si tedy let trochu zpestřit. Dneska vám představím add-on do flight simulátoru s názvem fs passengers.
